сварка рамы полуприцепа в цехе заводаРемонт полуприцепов Krone
Полуприцеп Krone ремонтируют на заводе в Челябинске, который сам выпускает прицепную технику. Раму варят, платформу перебирают, ворота и опоры правят в цехе — деталь под замену здесь вырезают из листа, а не ищут по складам. Пришлите снимок повреждения, и ответим, что нужно сделать.
Что ремонтируем на машинах этой марки
портал плазменного раскроя листаДеталь под замену вырезают, а не ищут
С импортным полуприцепом ремонт упирается не в работу, а в снабжение: узел ждут неделями. Лонжерон, поперечину, лист настила, кронштейн крепления здесь режут из листа на плазме, гнут на листогибе и варят — по размерам, снятым с вашей машины.
Так работают с несущей частью: рама, платформа, борта, задняя рама с воротами, опорные устройства.
бригада собирает раму полуприцепа в цехе заводаЧто смотрят на Krone
Приходят с обычными бедами полуприцепа: смятая после удара рама, продавленный настил, ворота, которые перестали закрываться, просевшая опорная лапа, износ по осям.
Марка влияет на одно: у машины своя геометрия рамы и свои размеры, и восстанавливать её приходится по факту, снимая размеры с самой машины.
Поэтому по фото дают предварительный ответ, а окончательный список работ собирают на осмотре.
листогиб на 160 тонн в механическом цехеЧем это отличается от сервиса
Сервис меняет узел в сборе: находит деталь, снимает старую, ставит новую. Завод узел изготавливает. Мелкую слесарку и тормоза делают и в мастерских рядом, а завод берёт то же самое, если машина всё равно идёт к нему. Разница появляется там, где нужны сварка, правка и раскрой листа: геометрия рамы, замена участка лонжерона, переделка платформы, ремонт задней рамы.
Работы по узлам разнесены по своим страницам: рама, полы, ворота, крыши, опорные лапы, оси и подвеска, кран управления и пневматика.
Вопросы
Вы официальный сервис Krone?
Нет. Гарантийных и дилерских работ по Krone завод не ведёт; берёт раму, пол, ворота и опоры.
Где берёте детали на Krone?
Металлические детали изготавливают здесь: лонжерон, поперечину, лист настила, кронштейн вырезают из листа и варят по размерам с вашей машины. Покупные узлы — тормозные механизмы, пневматику, подшипники ступиц — здесь не делают; нужны ли они и кто их заказывает, уточняют у менеджера после осмотра.
Как понять, возьмётся ли завод?
Прислать снимки: повреждённый узел крупно, машину общим планом и строку о том, как это вышло — задели при погрузке, попали в ДТП, разболталось за годы работы. Ответим в течение рабочего дня — за что берёмся и что для этого нужно.
Какие марки берут в работу
Тонар · Нефаз · ЧМЗАП · Политранс · Hartung · Тверьстроймаш · Schmitz · Krone · Kögel · Grunwald · Humbaur · Kässbohrer · Meiller · Wielton · Demarko
по узлам: BPW · SAF · ADR · BMT · GRONAX · GIGANT · FUWA · WABCO · JOST · GF
Марки не из списка идут в работу так же: по фото понятно, с чего начать, окончательный состав работ показывает осмотр.